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细数12个近洋线国家的港口码头,应该没什么不同。 网站首页新闻资讯

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从业10年了,全世界大大小小的港口,大多都是见过了。最近老是遇到一些客户要求去某个港口的指定码头,同样一个港口城市,可能会有好几个港口,比如深圳就有盐田、蛇口、大产湾。当然国外也有好多的兄弟港口紧挨着,很难分清楚。今天小弟不才,大致总结一下这些孪生港口,希望能对大伙有所帮助。

既然说到港口,肯定是要从离我国比较近的开始说起,先从近洋线的这些国家开始:


胡志明港(Ho Chi Minh)

胡志明港(Ho Chi Minh)旧称西贡港,位于越南南部湄公河三角洲之东北,是越南南方最大港口,万吨远洋轮可入港装卸。

胡志明港目前有三个码头,分别为:

NEW PORT:新港;

CAT LAI PORT(Cat Lai Terminal): 凯莱港;

VICT PORT(Vietnam International Container Terminal ):越南国际集装箱码头。

其中CAT LAI、VICT为老港,大多船司都是挂这两个码头;

NEW PORT是新港,目前去的船比较少。



雅加达(Jakarta)

雅加达(Jakarta)是印度尼西亚首都,也是东南亚第一大城市,世界著名的海港。位于爪哇岛西北部沿海,北岸,在芝里翁河口,濒临雅加达湾。

雅加达港目前有5个码头,分别是:

雅加达1号码头区:UTC1 或JICT(Jakarta International Container Terminal);

雅加达2号码头区:UTC2(Terminal Container UTC II);

雅加达3号码头区:UTC3或TPK Koja(Terminal Peti Kemas Koja);

T300码头区:MAL(Mustika Alam Lestari);

NPCT1码头区:NPCT1(New Priok Container Terminal One)是雅加达最新的国际集装箱码头。

其中UTC1/UTC3/NPCT1是常用港口,有比较多的船挂靠。




巴生港(Port Klang)

巴生港为东南亚马来西亚的最大港口,位于马六甲海峡的东北部。是马来西亚的海上门户,也是该国最大港口。

巴生港目前有3个码头,分别是:

巴生港(Port Klang):老码头,经常塞港,现在很少船去;

巴生北港/Port Klang North(Northport Container Terminal):目前大多数船司都有挂靠;

巴生西港/Port Klang West(Westport Container Terminal):目前大多数船司都有挂靠。



马尼拉港(Manila)

马尼拉港位于菲律宾(全称:菲律宾共和国 REPUBLIC OF THE PHILIPPINES)吕宋(LUZON)岛西南沿海巴石(PASIG)河口两岸,濒临马尼拉湾的东侧,是菲律宾最大的海港。它是菲律宾的首都和全国政治、经济、文化和交通中心。

马尼拉现在有2个主要码头,分别是:

马尼拉北港/Manila North(Manila Internation Container Terminal):马尼拉国际集装箱码头;

马尼拉南港/Manila South(Asian Terminals):大多数船公司都有挂靠。



曼谷(Bangkok)

曼谷(Bangkok),位于泰国,西南部湄南(CHAO PHRAYA)河下游的两岸,属于河港,濒临曼谷湾的北侧,是泰国最大港口,也是世界二十大集装箱港口之一。

曼谷目前有5个主要集装箱码头,分别是:

PAT港(Port Authority of Thailand):目前船公司去曼谷挂靠最多的一个港口;

SCT港(Siam Container Transport & Terminal):仅次于PAT港,也有较多的船司挂靠;

UTCT港(Unithai Container Terminal):目前已知KMTC有挂这个港口,其他船比较少挂靠;

TPT港(Thai Prosperity Terminal):TPT是RCL的私人码头,目前只有RCL挂靠;

Lat Krabang港:莱卡邦港是泰国新兴集装箱中转地,是泰国最大的内地集装箱货场。



孟买(Mumbai)

孟买位于马哈拉施特拉邦西海岸外的撒尔塞特岛,面临阿拉伯海,孟买港是一个天然深水良港,是印度西岸大城市和印度全国最大海港。

孟买目前有2个港口,分别是:

孟买港(Bombay/Mumbai):属于老港,水深不足10米,目前挂靠的船比较少;

NHAVA SHEVA港:孟买新港,现为印度最大的集装箱码头,目前大多数船司都有挂靠。



新德里(New Delhi)

新德里是印度共和国首都,是全国政治、经济和文化中心。新德里本身不是海港,而是一个内陆城市,到新德里的货物,需要海陆联运。一般是先海运到NHAVA SHEVA,然后再转陆运(拖车/铁路)转运到新德里。

目前新德里有三个比较大的集装箱货运站点,分别是:

新德里P港(ICD PATPARGUNJ):P港(缩写ICD PPG/INPPG)货物比较多,整柜和拼箱都可以接受;

新德里T港(ICD TUGHLAKABAD):T港(缩写ICD TKD/INTKD)一般以整柜集装箱为主,不接受拼箱;

新德里F港(ICD FARIDABAD):F港(缩写ICD FBD/INFBD)因为离市区较远,去这个点的货不是很多。

备注:ICD(inland clearance depot):中文意思是内陆验关货运站。



卡拉奇(Karachi)

卡拉奇港,位于巴基斯坦南部沿海印度(INDUS)河三角洲的西南部,濒临阿拉伯海(ARABIAN SEA)的北侧,是巴基斯坦的最大港口。

卡拉奇目前有4个主要码头:

卡拉奇K港:KICT(Karachi Internatinal Container Terminal)卡拉奇的老港,挂靠的船非常多;

卡拉奇P港:PICT(Pakistan Internatinal Container Terminal)巴基斯坦国际集装箱码头,和K港属于同一个关区,各大船司都有挂靠;

卡拉奇SAPT港:SAPT(South Asia Pakistan Terminals)目前已知只有KMTC挂靠,跟K港和P港都属于同一关区;

卡拉奇Q港:QICT(Qasim International Container Terminal),卡西姆港,距卡拉奇45海里的港口,在卡拉奇的郊区,是一个新的港口,有点像广州的黄埔港。一般很少客户要去这个港口,这个港口提单一般显示为: Port Qasim /Uhammad Bin Qasim。



迪拜(Dubai)

迪拜港位于阿联酋(全称:阿拉伯联合酋长国)东北沿海,濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港(MINA RASHID),并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港(MINA JEBEL ALI)同属迪拜港务局管辖,是阿联酋最大的港口,也是集装箱大港之一。

迪拜目前有两个港口,分别是:

迪拜港(Dubai):是老港,目前挂靠的船司比较少;

杰贝勒阿里(Jebel Ali):是新港,目前到迪拜的船,基本都是挂Jebel Ali。



伊斯坦布尔(Istanbul)

伊斯坦布尔是土耳其最大城市和港口,也是土耳其最大的城市和全国的经济、贸易、金融、新闻、文化、交通中心。

伊斯坦布尔地跨欧亚两块大陆,所以港区划分为2大关区,分别是亚洲关区和欧洲关区:

亚洲关区(Haydarpasa Port):这个关区清关想比较而言比较麻烦,到这个港口的提单上一定要显示为Haydarpasa Port,不能打Istanbul Port;

欧洲关区(Ambarli Port):这个关区有两个港口(Kumport和Marport),目前大多数船司都是到这个关区,提单上有的直接显示港口名(Kumport和Marport),或者显示关区名(Ambarli Port)。



亚历山大港(Alexandria)

亚历山大港是埃及在地中海岸的一个港口,也是埃及最重要的海港,埃及的第二大城市和亚历山大省的省会。

亚历山大港有2个港口,老港和新港:

亚历山大老港:Alexandria Old Port或者直接叫Alexandria;

亚历山大新港:Alexandria El Dekheila Port。

目前到两个港口的船都很多。



拉各斯(Lagos)

拉各斯(lagos)是尼日利亚旧都和最大港市。西非第一大城市。

拉各斯有两个码头,分别是::

阿帕帕(Apapa):是拉各斯的一个国际货运深水港口。平时所说的拉格斯,多数情况下就指APAPA港,就像说天津港其实是塘沽港一样;

天坎(Tincan):Tincan和Apapa相隔不远,虽然比Apapa小的多,但去的船也不少。



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