2020年是个不太平的年份，因为新型冠状病毒的蔓延，全球8万多人感染，秉着不给国家添乱的思想，大家都在家困了大半个多月。虽说现在除了湖北的企业，全国其他地方的企业大多陆陆续续复工，但是受病毒的影响，很多企业还是没有正常运转。最近恰好有人问到危险品空运的包装，大致给归纳了以下几点，望大家多多交流。

关于危险品空运，IATA有专门的DANGEROUS GOODS REGULATIONS(简称DGR），针对每种UN NO上飞机都有明确的规定，能不能上飞机？上飞机怎么做包装？这本书都有明确指出。

我下面主要讲一下这本DGR中关于危险品包装的一些规定：

危险品可以做的包装一共分4种：

1，Excepted Quantities(简称EQ包装）：例外包装，这种包装要求做很小很小的包装，一般单个内包装货物净重不超过30G/30ML甚至1G/1ML，单个外包装货物净重不能超过1KG/1L甚至300G/300ML。做这种包装的好处就是，你做了这种包装是可以当普货上飞机的。针对一些很小的样品单，这种包装很合适。做这种包装的前提是你先要根据DGR查一下你产品的UN NO是否可以做EQ包装。

2，LIMITED QUANTITIES(简称LTD QTY）：限量包装，这种包装要求稍微比EQ包装要大一点，也是针对一些样品货物，做这种包装，跟做EQ包装的区别是：做这种包装是当危险品运输的，费用会跟危险品的运费一样。优势就是可以不用做UN包装，只要符合限量包装的要求，外箱贴限量标签就好，做限量包装最大一个外包装净重不得超过30KG。

3，UN包装，分内包装和外包装,这种包装适用于所有可以上机的UN NO，基本现在大多都是做的这种包装。做这种包装根据DGR的要求，分客机和货机两种要求，一般货机单件外包装准许的最大货物净重要比客机的要大。具体每种UN NO上机的内包装和外包装要求都不一样，详情参见DGR；

4，SINGLE PACKAGINGS（单一包装)和OVERPACK(组合包装），一般做这种包装，针对一些单件重量比较大的货物，前提是货物的UN NO符合DRG的上机要求。如果你的包装是UN包装，然后又符合单一包装的要求，是可以做这种包装的。

危险品空运一般都是这几种包装方式，如有需要欢迎大家来电咨询。

最后希望疫情早点过去，武汉加油！中国加油！